自動(dòng)駕駛是今年全國兩會(huì )熱門(mén)議題之一，前不久，交通運輸部部長(cháng)李小鵬表示，將推動(dòng)建立跨部門(mén)協(xié)同工作機制，力爭在國家層面出臺自動(dòng)駕駛發(fā)展指導意見(jiàn)，加強自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)以及測試驗證。這些消息令人期待：自動(dòng)駕駛正在政策支持、技術(shù)創(chuàng )新的多重助力下，快速走向落地應用。
就在近期，一款有著(zhù)黑耳朵、圓眼睛、大鼻子，造型酷似熊貓的智能公交車(chē)——“熊貓巴士”，在浙江衢州、四川德陽(yáng)、安徽池州、江蘇常州、山東濟南、江西贛江新區相繼上線(xiàn)測試，其中德陽(yáng)公交已開(kāi)通測試線(xiàn)路，已有500余名當地市民乘車(chē)體驗。日前，本報記者進(jìn)行了采訪(fǎng)，探尋這款智能公交車(chē)的“過(guò)人”之處。
智能技術(shù)提升車(chē)輛安全系數
據了解，“熊貓巴士”由深蘭科技（上海）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)深蘭科技）設計，聯(lián)合上海申龍客車(chē)有限公司共同生產(chǎn)，整合了自動(dòng)駕駛、生物識別、智能逃生等20多項人工智能新技術(shù)，人工智能機器視覺(jué)比例超過(guò)70%。
“熊貓巴士”到底有多智能？深蘭科技相關(guān)負責人介紹，“熊貓巴士”采用L3—L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)，已實(shí)現了自主識別車(chē)輛、道路安全弱勢群體、信號燈等環(huán)境信息，同時(shí)還能夠根據環(huán)境信息自主控制車(chē)輛，根據“指令”自動(dòng)加減速、轉向和變道。
除了行車(chē)更加智能，“熊貓巴士”還采用多種智能安全設備，大幅提升車(chē)輛安全系數。
去年，重慶萬(wàn)州“10·28”公交車(chē)墜江事件發(fā)生后，公交運營(yíng)安全引起社會(huì )高度關(guān)注。為此，“熊貓巴士”安裝了智能逃生系統，自動(dòng)感應車(chē)輛溫度和速度變化。緊急情況下，“熊貓巴士”能夠主動(dòng)制動(dòng)、啟動(dòng)逃生系統，并啟動(dòng)語(yǔ)音播報系統，引導乘客安全有序撤離。
同時(shí)，手動(dòng)、自動(dòng)兩種管道式滅火器也讓“熊貓巴士”更安全，電池置頂和后置的裝配方案進(jìn)一步降低車(chē)輛安全風(fēng)險。
深蘭科技相關(guān)負責人介紹，“熊貓巴士”基于智能機器視覺(jué)系統，已實(shí)現了全方位實(shí)時(shí)監測車(chē)內狀況，包括實(shí)時(shí)感知車(chē)輛運行狀態(tài)和駕駛員工作狀態(tài)，云端同步完成人工智能分析。
此外，“熊貓巴士”還能夠全方位識別和分析乘客異常行為，包括偷竊、斗毆等危害公共安全行為。系統識別到上述行為后，將自動(dòng)記錄實(shí)施者體貌特征，后臺同步播報預警。
“刷手”支付開(kāi)辟公交新零售
經(jīng)過(guò)大數據、云計算、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的多維升級，公交車(chē)已不再是一種簡(jiǎn)單的交通工具，更是市民的移動(dòng)生活空間。
“實(shí)名賬戶(hù)、個(gè)人誠信系統、生物識別等技術(shù)的日益成熟，將有助于構建更加高效、安全、便捷的公共交通出行環(huán)境?！鄙钐m科技相關(guān)負責人認為，“熊貓巴士”還將幫助公交運營(yíng)企業(yè)提升管理效率和營(yíng)收能力。
今年1月，“熊貓巴士”在德陽(yáng)上線(xiàn)。乘客登上“熊貓巴士”后，車(chē)載設備提示“刷手支付”。乘客綁定微信或支付寶賬戶(hù)后，掃描手掌即可完成支付。
據了解，“熊貓巴士”采用近紅外光拍攝、非接觸采集皮膚活體特征，運用了先進(jìn)的掌脈識別技術(shù)。與眼虹膜、手形等生物識別技術(shù)相比，“刷手支付”具有極難復制、偽造的優(yōu)勢，實(shí)現了“無(wú)媒介”支付。
目前，“熊貓巴士”已配有智能零售貨柜，為乘客提供早晚餐，同樣可以“刷手”取貨。
深蘭科技相關(guān)負責人介紹，通過(guò)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )、機器視覺(jué)、深度學(xué)習算法，“熊貓巴士”AI攝像頭360度精確識別貨物，實(shí)現了無(wú)人販售。反過(guò)來(lái)，基于乘客出行和消費數據，“熊貓巴士”可以按需配置貨物，實(shí)現精細化運營(yíng)。
“熊貓巴士”另一“智能”之處是實(shí)時(shí)互動(dòng)。通過(guò)多功能語(yǔ)音交互系統，“熊貓巴士”可以實(shí)時(shí)收集車(chē)輛運行狀態(tài)和路況，向乘客播報到站信息。同時(shí)，“熊貓巴士”能夠在嘈雜的環(huán)境中識別語(yǔ)音并回應，識別率已達到95%。
此外，車(chē)內7塊廣告屏、5塊座椅背部顯示屏可供乘客自選多媒體內容，屏幕人臉布控系統還可以精準識別和分析乘客收視，監測收看廣告乘客的性別、年齡、表情及觀(guān)看時(shí)長(cháng)、頻率，并能夠自主生成用戶(hù)畫(huà)像，使得公交廣告收費有據可循。
